ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਅਤੇ CETMA: ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ |ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਦੁਨੀਆ

ਇਤਾਲਵੀ OEM ਅਤੇ ਟੀਅਰ 1 ਸਪਲਾਇਰ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਨੇ ਨਵੀਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ CETMA R&D ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਦੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।#Trend#cleansky#f-35
ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਐਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰਜ਼, ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਗੂ, ਬੋਇੰਗ 787 ਲਈ ਇੱਕ-ਟੁਕੜੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਬੈਰਲਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ (ਸੀਸੀਐਮ) ਅਤੇ SQRTM (ਹੇਠਾਂ) ਸਮੇਤ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ CETMA ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.ਸਰੋਤ |ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਅਤੇ CETMA
ਇਹ ਬਲੌਗ Stefano Corvaglia, ਸਮੱਗਰੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰ, R&D ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ (Grottaglie, Pomigliano, Foggia, Nola ਉਤਪਾਦਨ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ, ਦੱਖਣੀ ਇਟਲੀ) ਦੇ ਬੌਧਿਕ ਸੰਪੱਤੀ ਮੈਨੇਜਰ, ਅਤੇ ਡਾ. ਸਿਲਵੀਓ ਪਾਪਾਡਾ, ਖੋਜ ਨਾਲ ਇੰਟਰਵਿਊ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਮੁਖੀ.CETMA (ਬ੍ਰਿੰਡੀਸੀ, ਇਟਲੀ) ਅਤੇ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ।
ਲਿਓਨਾਰਡੋ (ਰੋਮ, ਇਟਲੀ) ਏਰੋਸਪੇਸ, ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਟਰਨਓਵਰ 13.8 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 40,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ।ਕੰਪਨੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ, ਜ਼ਮੀਨ, ਸਮੁੰਦਰ, ਸਪੇਸ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ R&D ਨਿਵੇਸ਼ ਲਗਭਗ 1.5 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ (2019 ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ 11%) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਚੌਥੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।
ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਐਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰਜ਼ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਦੇ ਪਾਰਟਸ 44 ਅਤੇ 46 ਲਈ ਇਕ-ਟੁਕੜੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਬੈਰਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਰੋਤ |ਲਿਓਨਾਰਡੋ
ਲਿਓਨਾਰਡੋ, ਆਪਣੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ, ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਪੂਛ ਸਮੇਤ ਮਿਸ਼ਰਤ ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਿਵਲ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਐਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰਜ਼ ਬੋਇੰਗ 787 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਲਈ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਰੋਤ |ਲਿਓਨਾਰਡੋ
ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਏਰੋਸਪੇਸ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਆਪਣੇ ਗ੍ਰੋਟਾਗਲੀ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 787 ਕੇਂਦਰੀ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਸੈਕਸ਼ਨ 44 ਅਤੇ 46 ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਫੋਗੀਆ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰਾਂ ਲਈ "ਇਕ-ਪੀਸ ਬੈਰਲ" ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 14% 787% ਹੈ।%ਹੋਰ ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਫੋਗੀਆ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ATR ਅਤੇ Airbus A220 ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਵਿੰਗ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।ਫੋਗੀਆ ਬੋਇੰਗ 767 ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਪੁਰਜ਼ੇ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੁਆਇੰਟ ਸਟ੍ਰਾਈਕ ਫਾਈਟਰ ਐੱਫ-35, ਯੂਰੋਫਾਈਟਰ ਟਾਈਫੂਨ ਫਾਈਟਰ, ਸੀ-27 ਜੇ ਮਿਲਟਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ, ਅਤੇ ਫਾਲਕੋ ਐਕਸਪਲੋਰਰ, ਫਾਲਕੋ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਪਰਿਵਾਰ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਮੈਂਬਰ ਹੈ। ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੁਆਰਾ.
Corvaglia ਨੇ ਕਿਹਾ, "CETMA ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਅਤੇ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ (RTM) ਵਿੱਚ," Corvaglia ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਵਿਭਾਗ (R&D ਅਤੇ IP ਪ੍ਰਬੰਧਨ) ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਲੇ TRL (ਤਕਨੀਕੀ ਤਿਆਰੀ ਪੱਧਰ- ਭਾਵ, ਹੇਠਲਾ TRL ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰ ਹੈ) ਨਾਲ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਂਗੇ ਅਤੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਸੰਸਾਰ।"
ਪਾਪਾਡਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਸਾਡੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮੋਸੈੱਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ (ਟੀਪੀਸੀ) ਘੱਟ ਗਏ ਹਨ।
Corvaglia ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ: "ਅਸੀਂ ਸਿਲਵੀਓ ਦੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਬਣਾਏ ਹਨ।"
"ਸੀਸੀਐਮ ਸਾਡੇ ਸਾਂਝੇ ਯਤਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ," ਪਾਪਾਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਨੇ ਥਰਮੋਸੈਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ TPC ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕੀਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੰਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਣਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਆਕਾਰ।ਸਿੱਧੇ।
CETMA ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨਿਰਮਿਤ ਹਿੱਸੇ.ਸਰੋਤ |"CETMA: ਇਟਾਲੀਅਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ"
ਉਸਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: "ਸਾਨੂੰ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਾਲੀ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।"ਉਸਨੇ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੀਪੀਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੂੜਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।“ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਗੈਰ-ਆਈਸੋਥਰਮਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਕਾਢਾਂ (ਪੇਟੈਂਟ ਬਕਾਇਆ) ਕੀਤੀਆਂ।ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਯੂਨਿਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ।"
Pappadà ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਨਿਟ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, "ਹਰ 5 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਗ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ 24 ਘੰਟੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।"ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ ਕਿ ਪ੍ਰੀਫਾਰਮ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਸਮਝਾਇਆ: "ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ।"“ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਖਾਲੀ (ਫਲੈਟ ਲੈਮੀਨੇਟ) ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ (IR) ਓਵਨ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.ਫਲੈਟ ਲੈਮੀਨੇਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ 4-5 ਘੰਟੇ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਫਲੈਟ ਲੈਮੀਨੇਟ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ CETMA ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਉਤਪਾਦਕਤਾ CCM ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ 1m ਦੇ 1m ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਅਸੀਮਤ ਲੰਬਾਈ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
ਸਪੇਅਰ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੋਲ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਰ (IRT) ਕੈਮਰਾ CETMA ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ CCM ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਿਊਟਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ 3D ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸਰੋਤ |"CETMA: ਇਟਾਲੀਅਨ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਇਨੋਵੇਸ਼ਨ"
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ Xperion (ਹੁਣ XELIS, ਮਾਰਕਡੋਰਫ, ਜਰਮਨੀ) ਨੇ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ CCM ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਪਾਪਾਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਓਡਸ ਵਰਗੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ."“ਅਸੀਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਆਫ ਸੈਲੇਂਟੋ (ਲੇਸੀ, ਇਟਲੀ) ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਨਵੇਂ ਸੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਤੁਸੀਂ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਲਈ ਕਈ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਵਾਧੇ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।
ਪਾਪਾਡਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, CCM ਨੂੰ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੀ ਸਾਡੀ ਸਮਝ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Corvaglia ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਅੰਦਰੂਨੀ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।""ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।"ਕਿਉਂ?"ਟੀਚਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕਾ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ।ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਭਾਰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਉਸਨੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ।"ਪਰ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰੈਸ ਮੋਲਡਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਾਲਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਲੈਮੀਨੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਾਂ, ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ.ਅਸੀਂ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।ਸੀਸੀਐਮ ਦਾ ਪੜਾਅ। ”
"ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ CETMA ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ CCM ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਹੈ," ਪਾਪਾਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।"ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਅਸੀਂ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਜੋ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਾਂਗੇ, ਉਹ ਇਸਦੇ ਖਾਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਐਲ-ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਟਰਿੰਗਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ CCM ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕਲ ਟੀਪੀਸੀ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰੈਸਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਸੀਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
CETMA ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ/PEKK ਵਨ-ਵੇ ਟੇਪ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰਿੰਗਰ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ CCM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ EURECAT ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਲੀਨ ਸਕਾਈ 2 KEELBEMAN ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਸ ਕੀਲ ਬੰਡਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਕਾਰ ਦੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸ੍ਰੋਤ|”ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਕੀਲ ਬੀਮ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਇਆ।”
"ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹੀਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਹੈ," ਪਾਪਾਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਟੀਪੀਸੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ।ਪਰ ਹੁਣ ਅਸੀਂ TPC ਟੇਪ ਦੇ ਇਨ-ਸੀਟੂ ਕੰਸੋਲੀਡੇਸ਼ਨ (ISC) ਲਈ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਟੇਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟੇਪ ਵਪਾਰਕ ਟੇਪ ਵਾਂਗ ਹੀ ਆਧਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਹੈ।ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ।
ਉਸਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਚੰਗੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ TPC ਟੇਪ ਨਾਲ ISC ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।“ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿੱਥੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲੈਮੀਨੇਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"ਪਾਪਾਡਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਟੀਆਰਐਲ ਵੱਧ ਹੈ।"
ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਏਕੀਕਰਣ ਬਹੁਤ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ - ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਹੋਰ OEM ਜਾਂ ਟੀਅਰ ਸਪਲਾਇਰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।"ਹਾਂ, ਇਹ ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ," ਕੋਰਵਾਗਲੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਅਸੀਂ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਥਰਮੋਸੈਟ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਉਤਪਾਦ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ AFP (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਫਾਈਬਰ ਪਲੇਸਮੈਂਟ) ਲਈ TPC ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲਾਗਤ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸੀਮਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਏਰੋਸਪੇਸ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।"
ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਿਓਨਾਰਡੋ RTM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।“ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ CETMA ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ SQRTM) ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੁਆਲੀਫਾਈਡ ਰੈਜ਼ਿਨ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮੋਲਡਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਸ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ (ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ, ਯੂਟਾ, ਯੂਐਸਏ) (SQRTM) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।Corvaglia ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇੱਕ ਆਟੋਕਲੇਵ (OOA) ਵਿਧੀ ਦਾ ਹੋਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।“ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮਾਂ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਹੈ।"
COVID-19 ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, CETMA ਅਜੇ ਵੀ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਰਵਾਇਤੀ RTM ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੁਕਸ-ਮੁਕਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਫਾਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਵਿੰਡੋ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ SQRTM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਰੋਤ |CETMA, ਲਿਓਨਾਰਡੋ.
ਪਾਪਾਡਾ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ: "ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਤਕਨੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗੀ।"ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰਾਲ ਵੰਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ-ਕੋਈ ਖੁਸ਼ਕ ਖੇਤਰ ਜਾਂ ਰਾਲ ਇਕੱਠਾ ਨਹੀਂ-ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਪੋਰੋਸਿਟੀ।ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਫਾਈਬਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਸੰਰਚਨਾਤਮਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਉਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਆਟੋਕਲੇਵ ਕਿਊਰਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ OOA ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਇਲਾਜ ਵਾਲੀ ਰਾਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।"
"ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੀਪ੍ਰੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਅਸੀਂ ਇਲਾਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ," ਕੋਰਵਾਗਲੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ।“ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 8-10 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਆਟੋਕਲੇਵ ਚੱਕਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਡੋ ਫਰੇਮਾਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, SQRTM ਨੂੰ 3-4 ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸਿੱਧੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪੁੰਜ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਕਲੇਵ ਵਿਚ ਤਰਲ ਰਾਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।ਕੋਈ ਪੁਨਰ-ਵਰਕ ਨਹੀਂ, ਲਗਭਗ ਜ਼ੀਰੋ ਵੋਇਡਸ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਤਹ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੂਲ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹੈ, ਵੈਕਿਊਮ ਬੈਗ ਨਹੀਂ।
ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ R&D (ਘੱਟ TRL) ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਵਾਧੇ (ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ) ਵਿਕਾਸ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। .ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੀ 2030 R&D ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ।
ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਲੀਓਨਾਰਡੋ ਲੈਬਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ, ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ R&D ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਜੋ R&D ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ।2020 ਤੱਕ, ਕੰਪਨੀ ਮਿਲਾਨ, ਟਿਊਰਿਨ, ਜੇਨੋਆ, ਰੋਮ, ਨੈਪਲਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀਆਂ ਛੇ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰਾਂ ਵਾਲੇ 68 ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ (ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਰਿਸਰਚ ਫੈਲੋਜ਼) ਦੀ ਭਰਤੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ: ਲਈ 36 ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ। ਨਕਲੀ ਖੁਫੀਆ ਸਥਿਤੀਆਂ, 15 ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, 6 ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ, 4 ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, 5 ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਣਤਰ, ਅਤੇ 2 ਕੁਆਂਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ।ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੀ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਏਗੀ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਅੱਪਡੇਟ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਬਣੇ ਰਹੋ।
ਮੈਟਰਿਕਸ ਫਾਈਬਰ-ਮਜਬੂਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਮਿਸ਼ਰਤ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਪੋਲੀਮਰ, ਵਸਰਾਵਿਕ, ਧਾਤ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਚੋਣ ਗਾਈਡ ਹੈ।
ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਖੋਖਲੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।